Alle 11 Incoterms 2020-regels in gewone taal, met een vergelijkingstabel voor risico-overgang, vrachtkosten, verzekering en douane-inklaring.
Incoterms® zijn de standaard handelsvoorwaarden van de Internationale Kamer van Koophandel (ICC), wereldwijd gebruikt om precies vast te leggen waar de verantwoordelijkheid van de verkoper eindigt en die van de koper begint bij een internationale zending. De editie van 2020, van kracht sinds 1 januari 2020, bevat 11 regels die bepalen wie vracht en verzekering betaalt, waar het risico van verkoper naar koper overgaat, en wie de export- en importinklaring regelt.
Incoterms bepalen niet wie eigenaar is van de goederen, stellen geen prijs vast en vervangen geen koopovereenkomst. Ze verdelen alleen kosten, risico en logistieke verantwoordelijkheid, drie letters op een inkooporder die het verschil kunnen betekenen tussen een soepele levering en een onverwachte rekening voor invoerrechten of een zending die vaststaat aan de grens.
Alle 11 regels naast elkaar: vervoerswijze, waar het risico overgaat, en wie vracht, verzekering en douane-inklaring regelt.
| Term | Vervoerswijze | Risico Gaat Over Bij | Vracht | Verzekering | Exportinklaring | Importinklaring |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EXW | Elke | Terrein verkoper | Koper | Koper | Koper | Koper |
| FCA | Elke | Overdracht aan vervoerder | Koper | Koper | Verkoper | Koper |
| CPT | Elke | Overdracht aan eerste vervoerder | Verkoper | Koper | Verkoper | Koper |
| CIP | Elke | Overdracht aan eerste vervoerder | Verkoper | Verkoper (all-risk) | Verkoper | Koper |
| DAP | Elke | Bestemming, voor lossen | Verkoper | Koper | Verkoper | Koper |
| DPU | Elke | Bestemming, na lossen | Verkoper | Koper | Verkoper | Koper |
| DDP | Elke | Bestemming | Verkoper | Koper | Verkoper | Verkoper |
| FAS | Zee / binnenvaart | Langszij het schip | Koper | Koper | Verkoper | Koper |
| FOB | Zee / binnenvaart | Aan boord van het schip | Koper | Koper | Verkoper | Koper |
| CFR | Zee / binnenvaart | Aan boord, bij verschepingshaven | Verkoper | Koper | Verkoper | Koper |
| CIF | Zee / binnenvaart | Aan boord, bij verschepingshaven | Verkoper | Verkoper (minimum) | Verkoper | Koper |
Zeven Incoterms die werken voor weg, spoor, lucht, zee of elke combinatie, inclusief multimodaal vervoer.
De verkoper stelt de goederen beschikbaar op eigen terrein, fabriek of magazijn. Vanaf dat punt draagt de koper alle kosten en risico's, inclusief laden, exportinklaring en het volledige transport. Dit is de minimale verplichting voor de verkoper en de maximale voor de koper.
De verkoper levert de goederen, ingeklaard voor export, af aan een vervoerder of andere partij aangewezen door de koper, bij het terrein van de verkoper of een andere genoemde plaats. Het risico gaat over zodra de goederen aan die vervoerder zijn overgedragen.
De verkoper betaalt het vervoer naar de genoemde bestemming, maar het risico gaat al over zodra de goederen aan de eerste vervoerder zijn overgedragen, niet bij aankomst. De verkoper regelt de exportinklaring.
Identiek aan CPT, behalve dat de verkoper de goederen ook moet verzekeren voor het volledige transport, op het hogere Institute Cargo Clauses (A) niveau, een all-risk minimum geintroduceerd door Incoterms 2020.
De verkoper levert zodra de goederen ter beschikking van de koper staan op de genoemde bestemming, klaar om te lossen. De verkoper draagt alle kosten en risico's tot dat punt, maar de koper regelt de importinklaring en rechten.
Vervangt de oude DAT (Delivered at Terminal) uit Incoterms 2010. De verkoper levert zodra de goederen, gelost uit het aankomende vervoermiddel, ter beschikking van de koper staan op de genoemde plaats, de enige Incoterm waarbij de verkoper moet lossen.
Maximale verplichting voor de verkoper. De verkoper levert de goederen ingeklaard voor import, klaar om te lossen, op de genoemde bestemming, met alle kosten inclusief invoerrechten en belastingen betaald. De koper hoeft alleen te lossen.
Vier Incoterms specifiek voor zee- en binnenvaartzendingen, opgebouwd rond een schip en een haven.
De verkoper levert zodra de goederen langszij het schip zijn geplaatst, bijvoorbeeld op een kade, in de genoemde verschepingshaven. De koper draagt alle kosten en risico's vanaf dat punt, inclusief het laden aan boord. Vooral gebruikt voor bulk- en stukgoedlading.
De verkoper levert zodra de goederen aan boord zijn geladen van het schip aangewezen door de koper in de genoemde verschepingshaven. Het risico gaat over zodra de goederen aan boord zijn. Een van de meest gebruikte Incoterms, al raadt de ICC FCA aan voor containerlading.
De verkoper betaalt de vracht naar de genoemde bestemmingshaven, maar het risico gaat al over zodra de goederen aan boord zijn in de verschepingshaven, hetzelfde risicopunt als FOB. De koper regelt de verzekering.
Identiek aan CFR, maar de verkoper moet de goederen ook verzekeren, op het minimale Institute Cargo Clauses (C) niveau, een lagere norm dan de all-risk eis van CIP. Een van de meest gebruikte termen in grondstoffen- en bulkhandel.
De Incoterm op uw contract bepaalt wie een douane- en logistiek partner in Rotterdam nodig heeft, en wanneer. Onder EXW, FCA, FAS, FOB, CFR of CIF is de koper verantwoordelijk voor de importformaliteiten, en het routeren van lading naar een douane-entrepot bij de haven houdt rechten en invoer-btw geschorst totdat de goederen daadwerkelijk zijn verkocht of doorgevoerd. Onder DAP of DPU levert de verkoper op een genoemde plaats, maar regelt de koper nog steeds de importinklaring, ook dan een natuurlijke fit voor entrepotopslag.
Alleen DDP verschuift de importinklaring zelf naar de verkoper, wat doorgaans betekent dat de verkoper een fiscaal vertegenwoordiger of douane-expediteur in Nederland nodig heeft, zoals fiscale vertegenwoordiging onder Artikel 23. Welke term ook op uw contract staat, ons Douane-Entrepot Type A in Hellevoetsluis verzorgt de inklaring in eigen beheer, of u nu de koper bent die levert onder FOB of CIF, of de verkoper die DDP naar de EU dekt.
Er is geen enkele "beste" Incoterm, alleen de juiste fit voor wie controle wil, wie gemak wil, en hoe de lading daadwerkelijk beweegt.
Maximale controle als koper: EXW of FCA geven u vanaf het vroegst mogelijke punt de regie over vracht, verzekering en exportformaliteiten.
FCL-zeevracht op standaard, bankvriendelijke voorwaarden: FOB en CIF blijven de marktstandaard voor grondstoffen- en bulkhandel, breed begrepen door banken die documentaire kredieten uitgeven.
Een turnkey zending naar de EU verkopen: DDP geeft de koper een vaste landed cost, maar werkt alleen soepel met een lokale fiscaal vertegenwoordiger die invoer-btw en rechten namens u regelt.
Vervoer in containers: vermijd waar mogelijk FOB, CFR en CIF. De ICC raadt in plaats daarvan FCA, CPT of CIP aan, omdat het risico-overgangspunt "aan boord" niet overeenkomt met hoe containers daadwerkelijk bij een terminal worden overgedragen voor het laden.
Geef ons de Incoterm op uw contract en wij dimensioneren entrepotopslag, douane-inklaring en transport eromheen.
Vraag een Offerte op Maat Aan